Al livello europeo, il 2010 è stato l’anno di un cambiamento significativo nell’interesse politico in tema di idrogeno. La nuova Commissione si è dimostrata favorevole ad includere riferimenti al ruolo dell’idrogeno nel suo obiettivo di decarbonizzare il sistema energetico e di trasporto in Europa verso il 2050.
In collaborazione con l’Associazione Europea dell’Idrogeno, EHA e HyRaMP, il partnership regionale europeo per l’idrogeno e celle a combustibile, entrambe gestite dalla Fast, H2IT ha cercato di tradurre l’interesse europeo in un contributo più concreto a livello nazionale e regionale, in più nella partecipazione di enti italiani in progetti di rilievo; a novembre 2011 arriverano 8 autobus a fuel cells a Milano (3) e a Bolzano (5).
