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CFFT

CFFT S.p.A. (Civitavecchia Fruit & Forest Terminal) società figlia della belga Noord Natie è un operatore logistico intermodale con sede nel porto di Civitavecchia. Gestisce un terminal marittimo con due ormegginel cuore del porto commerciale, e le strutture dell’interporto di Civitavecchia.

Terminal portuale: Situato alle banchine 24 e 25 del porto di Civitavecchia, il terminal dispone di un piazzale container in grado di gestire 30.000 TEU annui, con annessi magazzini per un’estensione di 10.000 m². Le operazioni sono supportate da una flotta di gru e macchine per il sollevamento di container, di carichi pesanti e di pezzi speciali; operativi 24 ore su 24 per garantire l’efficienza del servizio.

Interporto di Civitavecchia: Copre un’area di 51 ettari, di cui 44.000 m² di magazzini e un piazzale container di 36.000 m² dotato di prese per l’allaccio di container refrigerati e connessione ferroviaria. L’interporto è specializzato nella logistica 3PL, orend  stoccaggio dedicato (ambientale, refrigerato e congelato), picking e packaging, e crossdocking. In entrambi i siti CFFT dispone di impianti attrezzati per lo stoccaggio a temperatura controllata, gestendo prodotti ortofrutticoli di importazione, quali banane, ananas  frutta mista. I costanti investimenti in R&D e la collaborazione con le principali università europee  stanno contribuendo alla creazione della prima infrastruttura logistica  intermodale NEAR NET ZERO, sviluppando progetti nella gestione dei LOHC.

 

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Autorità Portuale del Mar Tirreno Settentrionale

L’Autorità di Sistema Portuale è un organismo dotato di personalità giuridica di diritto pubblico e di autonomia amministrativa ed ha funzioni finanziarie, di bilancio e amministrative. L’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale è l’ente di governo del territorio portuale, che, entro la cui circoscrizione territoriale sono ricompresi i porti di Livorno, Piombino, Rio Marina, Portoferraio, Capraia e Cavo, ha funzioni di:

  1. indirizzo, programmazione, coordinamento, promozione e controllo delle operazioni portuali di cui all’articolo 16, comma 1, e delle altre attività commerciali ed industriali esercitate nei porti, con poteri di regolamentazione e di ordinanza, anche in riferimento alla sicurezza rispetto a rischi di incidenti connessi a tali attività ed alle condizioni di igiene del lavoro;
  2. manutenzione ordinaria e straordinaria delle parti comuni nell’ambito portuale, ivi compresa quella per il mantenimento dei fondali, previa convenzione con il Ministero dei lavori pubblici che preveda l’utilizzazione dei fondi all’uopo disponibili sullo stato di previsione della medesima amministrazione;
  3. affidamento e controllo delle attività dirette alla fornitura a titolo oneroso agli utenti portuali di servizi di interesse generale, non coincidenti né strettamente connessi alle operazioni portuali di cui all’articolo 16, comma 1, individuati con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, da emanarsi entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge;
  4. coordinamento delle attività amministrative esercitate dagli enti e dagli organismi pubblici nell’ambito dei porti e nelle aree demaniali marittime comprese nella circoscrizione territoriale amministrazione in via esclusiva delle aree e dei beni del demanio marittimo ricompresi nella propria circoscrizione;
  5. promozione di forme di raccordo con i sistemi logistici retroportuali e interportuali.
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